メルセデスF1は、ランクが下がる見返りに、追加の風洞稼働時間を獲得します[F1-Gate .com]

メルセデスF1は、ランクが下がる見返りに、追加の風洞稼働時間を獲得します

メルセデスF1には、2022年シーズンの早い段階でのパフォーマンスの欠如と引き換えに、今年後半にさらに多くの風洞テストを行うオプションがあります。

F1カナダグランプリの後、シーズン後半のATR /空力テストの制限は、チームのコンストラクターズチャンピオンシップランキングに基づいて更新されました。

ATRは、「成功ペナルティ」に対応する空力およびCFDアイテムのテストの量を制限することにより、フィールドを近づけるのに役立つことを期待して、昨年発売されました。 基本的に、コンストラクターのランクが高いほど、F1チームが風洞を使用してCFDアイテムをテストすることを許可されます。

昨年のコンストラクターズチャンピオンシップのリーダーだったメルセデスF1は、風洞を224回しか使用できませんでした。これは、2022年前半に合意された320回の実行制限の70%です。ランキング最下位で、6ヶ月で368回使用できました。

しかし、メルセデスF1は今年のチャンピオンシップで上昇し、その容量を80%に増やしました。 これにより、今年後半に風洞内の新しい空力部品を32回評価する可能性が高まり、さらに200個のCFDアイテムが追加されます。

これらの変更は、レッドブルとフェラーリにも逆の影響を及ぼします。 レッドブルとフェラーリがランクを上げると、風洞の使用量は減少します。 ただし、ATRリセットの影響を最も受けているのはアルファロメオです。 今シーズンのパフォーマンスの向上により、彼は2021年末と比較して3位に上昇し、風洞で48回と300CFDアイテムを失いました。

逆に、Williams F1は2つの場所を落としました。これは、テスト制限の115%を使用できることを示しています。

メルセデスF1は、フィールドの最前線でフェラーリとレッドブルの間のギャップを埋めることを期待して、7月の最初の週末にF1英国グランプリにアップグレードをもたらすことを確認しました。

■7月1日からのATR許可
レッドブル(↑1)-70%(224回)
フェラーリ(↑1)-75%(240回)
メルセデス(↓2)-80%(256回)
マクラーレン(-)-85%(272回)
アルパイン(-)-90%(288回)
アルファロメオ(↑3)-95%(304回)
アルファタウリ(↓1)-100%(320回)
アストンマーティン(↓1)-105%(336回)
ハース(↑1)-110%(352回)
ウィリアムズ(↓2)-115%(368回)

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カテゴリ:カテゴリ: F1 / メルセデス

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