中国の自動車輸出は急増し、どこで販売されているか-中国のメディア

20日、中国の週刊紙は、最近の中国からの自動車輸出の急増とその背景について報じました。 写真は中国国産車です。

2022年6月20日、中国の週刊紙は、最近の中国からの自動車輸出の急増とその背景について報じました。

中国税関総局のデータによると、今年5月の中国の自動車輸出は前年比35%増の23万台、1月から5月までの累計も前年比43%増の1.08台となった。百万ユニット、ドイツ。 日本に次ぐ世界第2位の輸出量となったことを紹介。 1月から4月までの中国の自動車輸出トップ10は、米国、メキシコ、日本、ベルギー、ロシア韓国ドイツ、英国、オーストラリア、サウジアラビア欧米などの経済大国も中国の自動車の主要な輸出先であることが明らかになった。

近年生産能力を拡大している中国の自動車産業は、近年、半導体や資源の世界的な不足により、欧米、日本での自動車需要が縮小する中、生産能力を拡大している。 、東南アジアの需要は依然として強いですが。 世界的な供給不足を補うことを説明します。 中国は半導体の不足により今年初めに107,000台の減産を余儀なくされたが、被害は欧米に比べて小さいと言われている。

また、特筆すべきは、自動車輸出の増加にも関わらず新エネルギー車の輸出増加が顕著であり、5月の中国の新エネルギー車輸出は同期間130.5%増の43,000台であると指摘した。前年の1-5月の累計台数は174,000台で、前年比141.5%と大幅に増加した。 「新エネルギー車は中国の自動車輸出成長の柱になり、アジアやアフリカなどへの自動車輸出に受動的に依存してきました」と乗用車市場情報合同会議の崔東州事務局長は述べた。 それは状況を変えた」と彼は言い、昨年の新エネルギー車の中国の最大の輸出先はベルギー、イギリス、ドイツ、フランス、オーストラリアなどの先進国によって占められていたと述べた。

記事によると、「中国は伝統的な自動車産業で先進国に大きく遅れをとっており、エンジン、トランスミッション、シャーシの3つの主要部分で日本とドイツに追いつくのは困難でした。しかし、新エネルギー車では、バッテリーとモーター、制御の分野で「追い越し」を達成するチャンスがあります。」(翻訳/編集/川尻)。

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